雷州是粵西港口物流樞紐，依托雷州港、粵海鐵路與G15高速，形成“陸鐵水”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。主要運(yùn)輸建材（砂石）、農(nóng)產(chǎn)品（雷州菠蘿）、冷鏈物流（雷州金鯧魚(yú)）及?；贰ｉ_(kāi)通“雷州—粵港澳”專(zhuān)線(xiàn)，智能倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)“雷州—北部灣”供應(yīng)鏈，年運(yùn)輸大宗貨物超800萬(wàn)噸，強(qiáng)化“瓊州海峽物流”與“農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)”核心地位。葫蘆島是東北亞物流樞紐，依托葫蘆島港（東北最大能源港）、葫蘆島機(jī)場(chǎng)與京哈高速，形成“港陸空”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。主要運(yùn)輸煤炭（錦西礦區(qū)）、化工原料（氯堿）、冷鏈物流（俄進(jìn)口海鮮）及跨境電商包裹。2025年冷鏈物流庫(kù)容達(dá)50萬(wàn)噸，中歐班列直達(dá)中亞，智能倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)“葫蘆島—粵港澳”供應(yīng)鏈，年運(yùn)輸跨境物資超1200萬(wàn)噸，強(qiáng)化“東北陸海新通道”與“對(duì)朝韓物流門(mén)戶(hù)”地位。依托長(zhǎng)三角、珠三角與京津冀發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的技術(shù)管理及多元化的運(yùn)輸模式，雷州至葫蘆島物流專(zhuān)線(xiàn)為工業(yè)品、消費(fèi)品、生鮮冷鏈等貨物提供了安全、快捷的運(yùn)輸解決方案。

雷州至葫蘆島全程約2897.9公里，勢(shì)坤物流提供48小時(shí)17分鐘直達(dá)服務(wù)，覆蓋葫蘆島全境（連山區(qū)、龍港區(qū)、南票區(qū)、綏中縣、建昌縣、興城市）。每日發(fā)車(chē)，全程無(wú)中轉(zhuǎn)，支持工廠(chǎng)批量發(fā)貨、電商零擔(dān)拼車(chē)及個(gè)人搬家托運(yùn)。服務(wù)矩陣涵蓋整車(chē)運(yùn)輸、冷鏈保鮮、大件設(shè)備托運(yùn)、轎車(chē)摩托車(chē)異地遷徙等定制方案，配備上門(mén)提貨與精準(zhǔn)派送，確保貨物全程可視化跟蹤。

雷州至葫蘆島專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)費(fèi)依據(jù)"重泡比"智能核算（重量與體積擇高計(jì)費(fèi)），疊加服務(wù)附加項(xiàng)（如裝卸、包裝、保價(jià)）?；A(chǔ)運(yùn)價(jià)隨市場(chǎng)波動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整，大宗貨物可享階梯折扣。建議提前1天聯(lián)系勢(shì)坤物流預(yù)約整車(chē)回程車(chē)資源，零擔(dān)貨物滿(mǎn)3噸即可拼發(fā)特快卡航限日達(dá)。冷鏈運(yùn)輸采用雙溫控廂式車(chē)，敏感貨物提供全程溫濕度監(jiān)控服務(wù)，附加費(fèi)用根據(jù)冷鏈時(shí)長(zhǎng)按小時(shí)計(jì)費(fèi)。

勢(shì)坤物流針對(duì)超限設(shè)備運(yùn)輸，配備17.5米液壓平板及伸縮吊裝系統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供駐場(chǎng)監(jiān)裝服務(wù)；電商貨物采用4.2米廂式車(chē)+智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)末端無(wú)盲點(diǎn)派送。所有運(yùn)輸方案均配備惡劣天氣預(yù)警系統(tǒng)，地圖導(dǎo)航線(xiàn)路規(guī)劃，24小時(shí)客服實(shí)時(shí)響應(yīng)。雷州物流公司淡季特別推出"工廠(chǎng)季"專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)：新客戶(hù)首單免配送費(fèi)，長(zhǎng)期合作贈(zèng)送季度物流詳單，助力企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈成本結(jié)構(gòu)。

雷州至葫蘆島零擔(dān)物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸方式	體積價(jià)格	重量報(bào)價(jià)	公路里程	運(yùn)輸時(shí)效
優(yōu)質(zhì) 汽運(yùn)	240-280元/立方	930-1130元/噸	2897.9公里	3-4天
取貨區(qū)域	雷州 雷城街道、西湖街道、新城街道、白沙鎮(zhèn)、沈塘鎮(zhèn)、客路鎮(zhèn)、楊家鎮(zhèn)、唐家鎮(zhèn)、企水鎮(zhèn)、紀(jì)家鎮(zhèn)、松竹鎮(zhèn)、南興鎮(zhèn)、雷高鎮(zhèn)、東里鎮(zhèn)、調(diào)風(fēng)鎮(zhèn)、龍門(mén)鎮(zhèn)、英利鎮(zhèn)、北和鎮(zhèn)、烏石鎮(zhèn)、覃斗鎮(zhèn)、附城鎮(zhèn)
送貨區(qū)域	葫蘆島 連山區(qū)、龍港區(qū)、南票區(qū)、綏中縣、建昌縣、興城市
注意事項(xiàng)	本報(bào)價(jià)為站到站基準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)，不含以下附加服務(wù)：上門(mén)取貨：+80元/次（半徑20km內(nèi)），送貨上門(mén)：+120元/次（電梯樓），特殊包裝：按實(shí)際材料收費(fèi)。 價(jià)格浮動(dòng)依據(jù)：旺季調(diào)整（6-8月海運(yùn)旺季上浮8-15%），貨物規(guī)格（單件超1.5m3或500kg需加價(jià)），特殊品類(lèi)（易碎品/?；妨碜h）。

雷州到葫蘆島物流整車(chē)運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

運(yùn)輸車(chē)型	車(chē)型參數(shù)	單價(jià) (元/公里)	里程 (公里)	預(yù)估總價(jià) (元)
4米2	載重：1.5-2噸 容積：12.3-19.8方	3.0	2897.9	8,694
6米8	載重：6-10噸 容積：35-43方	5.0	2897.9	14,490
9米6	載重：10-18噸 容積：51-61方	7.0	2897.9	20,285
13米	載重：18-32噸 容積：67-81方	8.2	2897.9	23,763
17米5	載重：25-35噸 容積：100-137方	10.2	2897.9	29,559

未來(lái)三日天氣查詢(xún)

湛江 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2025-12-13	小雨	22°C	12°C	北	4
2025-12-14	多云	19°C	12°C	無(wú)持續(xù)風(fēng)向	2
2025-12-15	多云	21°C	14°C	東	3

葫蘆島 天氣預(yù)報(bào)

日期	白天天氣情況	最高溫度	最低溫度	風(fēng)向	風(fēng)力等級(jí)
2025-12-13	陣雪	-1°C	-14°C	北	4
2025-12-14	晴	2°C	-13°C	西南	4
2025-12-15	晴	5°C	-8°C	西南	3

其他貨主物流經(jīng)驗(yàn)分享

已發(fā)過(guò)雷州到葫蘆島貨物的貨主告訴大家物流運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)遇到以下常見(jiàn)問(wèn)題：

1、天氣和路況：惡劣的天氣條件或道路狀況可能會(huì)影響物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和安全；

2、運(yùn)輸時(shí)間：長(zhǎng)距離的運(yùn)輸可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)，特別是在節(jié)假日或高峰期；

3、貨物安全：貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)面臨丟失、損壞或被盜的風(fēng)險(xiǎn)；

4、運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用：運(yùn)費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用可能會(huì)因市場(chǎng)波動(dòng)、燃油價(jià)格等因素而發(fā)生變化；

5、運(yùn)輸保險(xiǎn)：如果沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸保險(xiǎn)，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受損時(shí)可能會(huì)面臨賠償問(wèn)題；

6、貨物跟蹤：雷州物流公司在運(yùn)輸過(guò)程中，及時(shí)跟蹤貨物的位置和運(yùn)輸狀態(tài)可能會(huì)存在困難。

物流發(fā)貨小知識(shí)

1、提前打包加固：為了確保您的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中安全無(wú)損，請(qǐng)使用堅(jiān)固的包裝材料，并根據(jù)貨物性質(zhì)做好防震、防潮處理。對(duì)于易碎品或貴重物品，建議購(gòu)買(mǎi)額外的保價(jià)運(yùn)輸服務(wù)。
2、準(zhǔn)確填寫(xiě)信息：發(fā)貨前請(qǐng)仔細(xì)核對(duì)收貨地址與聯(lián)系方式，確保信息準(zhǔn)確無(wú)誤，以便物流公司在最短時(shí)間內(nèi)順利完成派送，避免因信息錯(cuò)誤導(dǎo)致的延誤或錯(cuò)送。
3、留意天氣變化：發(fā)貨前后關(guān)注沿途及目的地的天氣情況，惡劣天氣可能會(huì)影響運(yùn)輸時(shí)效。適時(shí)與物流公司溝通，合理安排發(fā)貨時(shí)間，以減少天氣因素對(duì)物流的影響。